Паша13 янв 2012 20:23спасибо помогло
Олег11 фев 2012 15:04Эта полная чуш,вся проблема в том что камулятор в блоках питания без перебойниках высыхает а зарядное устройство заряжает и получается кирдык аккумулятору А вобще я скажу эти аккумуляторы они и года не работают,я сам пытался востанавливать,но безуспешно,лучше разбери его тогда сам поймеш А вобще поставь в место его НКН-10 вот это вещ,поставил и забыл
марат09 мар 2012 2:39Просто одно точно: ак-к сохнет и всё, только одно можно сделать - отдельный реле регулятор и зарядник и использовать 6СТ55, подключить поралельно к штатному ак-к можно через разъём, я так собираюсь тоже сделать, для этого купил самый дешёвый UPS и тем более время работы от ак-к существенно увеличится. Только одно надо - внешний мощный зарядник для 6СТ55 и реле регулятор и ещё ак-к UPS. Почему быстро сдыхают - потому что не в режиме работают постоянно завышено напряжение. Тут надо в UPS выставить режимы поточнее или внешний реле регулятор для аккумулятора собрать, чтобы хоть как то поддерживать режим. Вот и вся проблема - перезаряд, ак-к начинает кипеть и от этого он сохнет, и чем лучше схема UPS, тем дороже. Если всё правильно сделать, то можно существенно продлить жизнь батарей, это касается и автомобильного 6СТ55.
марат09 мар 2012 3:00Если будете следить за состоянием аккумулятора, только тогда он будет работать, как часы. У меня UPS, я проверил, работает не правильно. Я сам его могу отремонтировать, я радиоинженер. Все схемы недоработаны, поэтому и дёшево стоит UPS, а профи стоит 1000 баксов и выше. Вот и решайте, что вам нужно - дешевизну или качество. Качественная UPS прослужит около 10 лет, её расчётная эксплуатация. И ещё надо стабилизатор установить и вариантов множество. Профи ещё есть БИП на 3-фазы со стабилизатором и защитами, и стоит этот бесперебойник в расчёте 1 квт (1000Wт) - 1000 баксов. 10 квт (10000Wт) - 10000 баксов, и проще переделать UPS или заказать у мастеров переделку под внешний ак-к или купить инвертор, зарядник и аккумулятор, или собрать свою схему. Совет при питании через инвертор: вы можете аварийное питание с 12 вольт подать на инвертор, а с него - в комп. Это существенно продлит срок службы аккумуляторов БИП в этой схеме полностью постоянного тока 12 вольт. А на комп через инвертор и освещение на 12V лампы сделать. Удачи, вариантов множество.
Yarik17 апр 2012 0:29Удалось восстановить аккумуляторы (3 шт.)из УПСа, которые били разряжены до 0.5 в на батарею. Еще где-то пол года валялись на полке. После восстановления держат нагрузку в течении 5-6 мин. Нагрузка состоит из старого компа на базе Celeron 1.7 Гц, 512МБ память, 40ГБ винт, доп. вентиляторов и внутренней периферии и монитора 17" TFT. Этого достаточно чтобы сохранить всю работу, и спокойно выключить ПК. Зарядка проводилась на базе самого УПСа. Без циклов тренировки.
flower25 июл 2012 9:35Что означает фраза "Иногда случается, что восстановленный аккумулятор работает неудовлетворительно: его ёмкость оказывается слишком низкой и он держит заряд под нагрузкой буквально несколько дней."? Её можно понять двояко.
LA30 июл 2012 13:36Если нормальный аккумулятор может работать под нагрузкой несколько недель, то неисправный уже через день-два полностью разряжается.Пожалуй, нужно сделать эту фразу в статье более понятной.
ika28 сен 2012 23:26Не совсем по теме, но важно 2: про UPS Ippon: Такая же проблема как описал Kirill. Зарядное напряжение в норме, все работает как часы. Проблема заключается в том что UPS линейно-интерактивный, имеет автотрансформатор. В наших сетях часто транс работает на повышение напряжения, из-за чего греется. Из-за компактной конструкции греет батарею, через пол года ей гаплык. Одна особенность с которой столкнулся при таком способе ремонта- пришлось двое суток ждать пока дистилат впитается. Батарея Panasonic LC-R129CH1 9Ah, отказала через 6 месяцев.
Александр20 окт 2012 23:41спасибо попробую лежат 3шт.Вынутая из корпуса УПС АКБ работает 5 лет
Саня02 ноя 2012 15:41Поставил аккумулятор на зарядку, с периодичностью в 10 минут вылетают пробки одна за другой. О чём это говорит?
Леон22 ноя 2012 17:13Отличная идея - восстановление и зарядка аккумулятора вместо того, чтобы его выкидывать и загрязнять окружающую среду! Пусть ещё работает, хоть и с меньшей ёмкостью.
Дмитрий14 янв 2013 21:49Гдеж я раньше был,с недели 2 назад штук 20 выкинул и 5-ки и 7-ки. Ток зарядки упал до 100 ма,ИБП ЖАЛОВАЛСЯ ,работать отказался наотрез,репу почесал и в помойку снёс.ЖАЛЬ!
Владимир23 янв 2013 20:28Спасибо. Попытаюсь воспользоваться Вашим советом. О результатах сообщу
Петр30 янв 2013 16:10Восстановление UPS (ИБП) возможно. Особенно это имеет экономический смысл от с АКБ емкостью от 80 Ач. Такая технология существует. Емкость и ресурс восстанавливается до паспортных значений. Никаких шприцов, доливаний электролита здесь не требуется, так как это бессмысленно. Вы никогда не узнаете, какая была плотность электролита на момент выхода из строя АКБ. Если вы не можете контролировать плотность электролита, то все это бесполезно.Вся суть восстановления герметичной (герметизированной) АКБ заключается в воздействии растворении крупных кристаллов сульфата свинца путем слабого электрического воздействия на АКБ по специальному временному алгоритму. Вот, например, есть в Москве фирма, которая успешно занимается восстановлением герметичных аккумуляторов. http://www.swel-energy.com/ru/vosstanovlenie_akkumulyatorov_germetizirovannih
Гость30 янв 2013 17:26В UPS'ах частой причиной потери ёмкости аккумулятором является банальный перегрев и испарение электролита, т.к. аккумулятор расположен рядом с греющимся силовым трансформатором. Поэтому доливание дистиллированной воды вполне допустимо, если причина именно в этом. Но бывает и так, что происходит потеря контакта между банками. Тут уж куда ни носи аккумулятор, ничего не сделать.
elektrik31 янв 2013 16:52А как хранить такие аккумуляторы? Ведь они в процессе хранения разряжаютя! Следить за уровнем напряжения и когда оно будет ниже нормы, подзаряжать?
Пожалуйста, напишите комментарий к статье:Ваше имяКомментарийДлина текста: введите число с картинки
,ускорение интернетаВероятно, у многих найдутся блоки бесперебойного питания (UPS), которые не работают по причине "убитого" аккумулятора. Ввиду определённых причин, аккумуляторы в бесперебойниках работают не так долго, как могут при правильных условиях эксплуатации.Выбрасывать такие аккумуляторы нельзя, потому что они содержат свинец, который является тяжёлым металлом. Приобретение нового аккумулятора для UPSа часто нецелесообразно, потому что стоимость аккумулятора чуть меньше стоимости нового, более мощного бесперебойника.Такой аккумулятор можно попытаться восстановить. Так как гелевые кислотно-свинцовые аккумуляторы являются необслуживаемыми, то нет никаких гарантий того, что восстановление будет успешным. Тем не менее, вероятность удачи высока и лучше попробовать восстановить аккумулятор, чем он будет лежать несколько лет и в итоге окажется на свалке.Итак, имеем гелевый кислотно-свинцовый аккумулятор. Напряжение - ноль вольт, зарядный ток - ноль ампер. Поддеваем отвёрткой пластмассовую крышку и аккуратно снимаем. В нескольких местах она приклеена клеем. Под крышкой находятся резиновые колпачки, их назначение - стравливать образующиеся при работе аккумулятора газы.Снимаем колпачки и доливаем в каждую банку 3мл дистиллированной воды. Водопроводную и кипячёную воду использовать нельзя. Дистиллированную воду можно найти в аптеке, автозапчастях или получить на дистилляторе. Некоторые используют талую воду от снега.После долития воды аккумулятор нужно поставить на зарядку, подключив к регулируемому блоку питания. Изначально, зарядного тока может не быть вообще. Нужно повышать напряжение, чтобы получить зарядный ток хотя бы в 10-20мА. Со временем ток будет расти, при этом напряжение на блоке питания нужно постепенно уменьшать. Когда ток заряда дойдёт до 100мА, напряжение уменьшать не нужно, а нужно дождаться, когда ток вырастет до 200мА. После этого аккумулятор нужно отключить и оставить на 12 часов. После этого времени аккумулятор нужно снова поставить на зарядку. Зарядный ток при этом возрастёт, поэтому нужно понизить напряжение блока питания до такого значения, чтобы ток заряда был равен 600мА (для аккумулятора ёмкостью 7Ач). Следя за током, заряжать нужно в течение 4 часов.После этого следует разрядить аккумулятор до 11В, подключив нагрузку - например, лампочку на 15Вт. После того, как аккумулятор разрядился, необходимо повторить заряд с током 600мА. Можно проделать несколько циклов заряд-разряд.После восстановления аккумулятор можно эксплуатировать в штатном режиме. Ёмкость аккумулятора, скорее всего, окажется меньше, он будет быстрее разряжаться, но, тем не менее, он будет работать.Восстановление для аккумулятора - экстремальный режим, на который аккумулятор не расчитан, поэтому необходимо внимательно следить за процессом, не подвергать аккумулятор длительному воздействию повышенного напряжения и тока.Как правильно заряжать аккумуляторПосле того, как аккумулятор восстановлен, его можно заряжать обычным для данного типа аккумуляторов способом, который в самом простейшем случае может выглядеть так: аккумулятор подключается к стабилизированному источнику напряжения 14.5В. В разрыв цепи устанавливается проволочный переменный резистор соответствующей мощности, которым устанавливается нужный ток. Вместо переменного резистора можно установить стабилизатор тока. Величина тока берётся, как ёмкость аккумулятора делённая на 10. Например, при ёмкости 7Ач зарядный ток должен составлять 700мА. После включения блока питания переменным резистором (или стабилизатором) необходимо выставить этот ток. Во время зарядки напряжение остаётся неизменным!По мере зарядки ток начнёт падать, поэтому необходимо следить за показаниями амперметра и уменьшать сопротивление переменного резистора, чтобы поддерживать заданный ток. В какой-то момент сопротивление резистора окажется нулевым, в таком режиме можно прекратить слежение: ток будет постепенно уменьшаться и увеличить его уже не будет возможности, т.к. напряжение постоянно - 14.5В. Когда значение протекающего тока станет почти нулевым - аккумулятор заряжен.Следует напомнить, что кислотные свинцовые аккумуляторы нельзя разряжать до напряжения ниже 11 вольт.UP 16.06.2012Иногда случается, что восстановленный аккумулятор работает неудовлетворительно: его ёмкость оказывается слишком низкой и он держит заряд под нагрузкой буквально несколько дней (в то время, как другие работают под такой нагрузкой неделями). В чём же может быть причина - неужели ресурс данных необслуживаемых аккумуляторов настолько мал?Для проверки, в чём же дело, мы разобрали такой аккумулятор.Состояние пластин и материала, пропитанного электролитом, не вызывает никаких нареканий. Нет и малейших следов сульфатации, а замыкание пластин тем более невозможно в виду высокой плотности материала между ними. Что же вызывает необратимую потерю ёмкости аккумулятора?Дело в "отгнивании" пластин. Место, в котором пластина соединяется с выводом банки как будто нарочно делается тонким. В результате именно там происходит электрохимическое разрушение свинца и разрушение контакта. По этой причиние при восстановлении и зарядке таких аккумуляторов отдельные банки наргеваются, а ток заряда может неожиданно прыгать.Если бы этот узел имел большее сечение, ресурс герметичных кислотно-свинцовых аккумуляторов был бы в разы большим, но, вероятно, производителям это не выгодно. 13.05.2011 © При копировании ссылка обязательна.Сохраните статью:
Восстановление аккумуляторов от UPS
Восстановление аккумуляторов от UPS. Радиотехника, электроника и схемы
Комментариев нет:
Отправить комментарий